紐約雙玻太陽能車棚、涼亭及簷篷

為何在非空調空間上方安裝太陽能

建於車道、露台或停車場上方的獨立構築物，無需在屋面開孔，亦不受現有屋頂狀況影響。紐約市以外，車棚、太陽能花架等獨立非居住建築一般無須預留屋頂通道，而住宅屋頂的陣列正是受此規定限制，因此簷篷面積可以全部利用。雙面雙玻組件亦能吸收地面反射的部分光線。

這類構築物除了發電，亦可遮陽擋雨。住宅屋頂有遮擋、面積小或已達消防法規上限的業主，簷篷往往是增加發電容量最可行的方法。

屋面的三種做法

• 鋼結構或鋁結構簷篷上安裝有框組件：這是標準做法。組件安裝在檁條上，除非下方另設屋面，雨水會從組件之間流下。
• 雙玻組件安裝在路軌上，組件之間留縫，或在每道接縫下設置排水槽。
• 以光伏作為屋面防水層：採用密封或黏合的無框組件，形成防水屋面。這種做法令組件成為頂部玻璃，會帶來夾層玻璃、頂部玻璃規定、黏合劑認可及密封膠長期變形等更多問題。

第三種做法最美觀，要求亦最高。業主應取得組件廠商對安裝或黏合方式的書面認可，因為組件保養一般以安裝手冊為準；適用哪些玻璃規定，則由建築部門決定。任何無框或黏合系統，都不應被視為已獲法規認可。

電力認證不等於結構認可

太陽能組件按 UL 61730 或較早的 UL 1703 認證。這些認證涵蓋電力安全及防火安全，並包括在廠商額定設計荷載下的機械荷載測試，前提是按安裝手冊的規定安裝。

認證並非建築法規對人或車輛上方屋頂的認可。它不涉及框架跨度、固定組件的夾具或黏合劑、積雪堆積，亦不涉及玻璃破裂後的情況。雙玻結構可以提高組件本身的荷載等級，但不能解決上述問題。

因此，我們將每一座太陽能簷篷都視為工程構築物，由紐約州持牌專業工程師設計，並申請建築許可證。

工程師核查的內容

• 雪荷載，包括積雪堆積，以及積雪從簷篷滑落至相鄰屋頂、行人路或車輛上的情況。
• 開放式構築物的風荷載，其作用方式與封閉建築不同。
• 所選組件安裝手冊容許的夾具位置及固定區域。
• 玻璃破裂及防墮措施，尤其是下方有人通行或停車的位置。
• 承受上述荷載的地基、框架構件及接駁位。

跨度、構件尺寸及荷載數值取決於場地、組件及法規版本，我們不提供經驗數值，一律以工程師就每個項目的計算為準。

紐約市的許可證與規定

在紐約市，光伏系統須符合建築法規、電力法規、分區規定及消防法規（BC 3113）。遮陽篷及簷篷的框架須為不燃物料，並按第 16 章進行風荷載及側向荷載設計（BC 3105.3）。光伏支撐結構設於屋頂上的，其框架及承托的屋頂結構須符合表 601 的建築類型要求（BC 1512.1.1）。簷篷須向建築局（DOB）申報，提交專業人員圖則，並須符合分區及院落規定。

在平頂屋頂上，消防法規要求預留 6 英尺闊、9 英尺高的消防通道，通道表面不得為玻璃或透光物料，亦不得要求消防員在平鋪的太陽能板上行走（FC 504.4.4）。因此，玻璃光伏屋面不能作為紐約市屋頂的行走面。如考慮在消防通道上方架設陣列，應在設計開始前對照 FDNY 要求進行商討。

長島及紐約州其他地區的許可證

紐約市以外，太陽能簷篷或地面安裝構築物須向所屬鎮或村申請建築許可證。按紐約州住宅法規，地面安裝光伏須符合第 R301 節的結構規定，以及當地規定的防火間距。附屬構築物的退界、地段覆蓋率及高度由鎮的分區規定管理；在長島，因分區規定而無法興建的車棚，多於因結構問題而無法興建的。設計之前，請先向所屬鎮確認分區要求。

康涅狄格州、新澤西州及賓夕法尼亞州採用以 IRC 及 IBC 為基礎的法規，要求相近，具體以當地建築部門為準。

積雪、電力及場地細節

• 積雪滑落：合理選擇傾角及低邊位置，避免積雪滑落至門口、行人路或停泊的車輛上。
• 地基：地基深度須低於當地冰凍深度，冰凍深度由鎮建築部門規定。
• 線路：車棚下方的線路須防止車輛碰撞，通往主屋的掘坑埋管亦屬工程範圍。
• 快速關斷：NEC 690.12 適用於建築物上或建築物內的光伏系統，獨立車棚是否屬建築物，由建築部門認定。我們按圖則審查人員的認定進行設計。
• 簷篷下方的照明及插座按法規佈線，須設 GFCI 保護的位置按要求設置。

費用構成及我們的做法

主要費用包括：

• 鋼結構或鋁結構框架及表面處理。
• 地基，視乎土質、冰凍深度及機械進場條件。
• 結構設計及申報圖則。
• 安裝框架及組件所需的吊機或升降設備。

我們負責核查分區及退界要求，協調工程師按紐約雪荷載及風荷載設計，並就構築物、太陽能及許可證統一報價；電力工程由合作的持牌電工施工。提供現場照片及大約尺寸，即可開始評估。