2026 年 Con Edison 及 PSEG Long Island 服務範圍的電動車充電資助及獎勵

Con Edison 的 SmartCharge 電動車充電獎勵

SmartCharge New York 適用於在 Con Edison 服務範圍（紐約市及 Westchester 縣）內充電的車主。Con Edison 公布的獎勵如下。

• 全年每日午夜至上午 8 時充電，每度電獎勵 10 美仙。
• 累計充電滿三個月（毋須連續），每輛車或每部充電器獎勵 25 美元。
• 6 月 1 日至 9 月 30 日期間，每月避開平日下午 2 時至 6 時充電，獎勵 35 美元；整個夏季都避開，另獎勵 35 美元。
• 推薦獎勵：推薦人及被推薦人各得 25 美元。
• Con Edison 表示，參加者平均每年可獲約 400 美元。

使用住宅或小型商業分時電價（第 1 類及第 2 類服務）的用戶不符合資格。參加者毋須是 Con Edison 的電費用戶，但必須在 Con Edison 服務範圍內充電，皇后區及 Westchester 縣部分郵區不在服務範圍內。可於 scny.ev.energy 透過車輛聯網服務或兼容的充電器登記。此計劃不會控制閣下的充電，只會按閣下選擇的充電時段給予獎勵。商業車隊另有 SmartCharge Commercial 計劃。

標準電價配合 SmartCharge 與全屋分時電價的比較

由於 SmartCharge 不接受分時電價用戶，Con Edison 的住戶須二擇其一。如熱泵熱水爐、洗衣機、洗碗機等其他大功率而可調整時段的電器亦可移至離峰時段，全屋分時電價一般較划算；如只有電動車充電時段可以調整，標準電價配合 SmartCharge 一般較划算。由於電價經常變動，本文不列出具體收費，比較結果視乎閣下家中的實際用電情況。

我們可根據閣下 12 個月的 Con Edison 電費單及分時用電數據，為兩個方案作出估算。使用分時電價的住戶即使登記 SmartCharge 亦得不到獎勵，因此登記前值得先作比較。

PSEG Long Island 為電動車車主提供的計劃

• 住宅充電器回贈：購買列入 PSEG Long Island 版 EPRI 認可產品名單的二級充電器，可獲 100 美元回贈。位於弱勢社區（DAC）並參加家庭援助計劃（Household Assistance Program）的用戶可額外獲 300 美元，合共 400 美元，資格請向 PSEG Long Island 確認。
• 分時電價 Rate 194：高峰時段為平日下午 3 時至 7 時，週末及聯邦假期全日屬非高峰時段。
• 超低谷電價 Rate 195：晚上 10 時至上午 6 時的電價比劃一電價低 40%。其他時段為上午 6 時至下午 3 時、下午 3 時至 7 時（高峰）及晚上 7 時至 10 時。
• 管理充電：自 2025 年 7 月起，ChargeScape 安排寶馬及福特車主加入 PSEG Long Island 的高峰負荷削減計劃。公告未有列出獎勵金額，車輛提示閣下登記時請細閱條款。

申請回贈時，充電器在購買時必須已列入 EPRI 名單，申請文件須附上顯示型號及序號的安裝相片。我們在安裝時拍攝這些相片，並協助客戶準備申請文件。

家居儲能電池計劃，以及電動車為何不合資格

Con Edison 的 Bring Your Own Battery 計劃按季度平均表現每 kW 支付 100 美元。計劃季節為 5 月 1 日至 9 月 30 日，調度一般在平日上午 11 時至晚上 11 時之間，每次最長四小時。合資格設備包括 Tesla Powerwall+、Powerwall 2、Powerwall 3 及部分 SolarEdge 逆變器與電池組合，由 EnergyHub 負責營運。NYSERDA 於 2026 年 1 月 22 日宣布，Con Edison 計劃正式推出後，參加此計劃將成為領取 NYSERDA 住宅儲能資助的條件，並會最少提前三星期通知。紐約州其他電力公司的支付標準為每 kW 每年 50 美元。

以下估算可說明規模：一部 13.5 kWh 的電池在四小時調度中放出 80% 電量，平均功率為 2.7 kW，以每 kW 100 美元計，每年約 270 美元。PSEG Long Island 的 Battery Storage Rewards 計劃同樣於 5 月 1 日至 9 月 30 日進行，每季少於 10 次調度，每次最長四小時，最少提前 21 小時通知，金額由參與的電池服務商訂定。

兩個計劃均未有把電動車列為合資格設備，車輛向電網送電不能領取這些儲能獎勵。

2026 年大廈及商業物業的 Make-Ready 資金

• 2026 年 3 月 23 日，紐約州公共服務委員會在 18-E-0138 號案件中，要求各電力公司（Joint Utilities）於 30 日後暫停接受新的二級充電及直流快充 Make-Ready 申請。直流快充可在命令所列事項處理後重新開放。
• Con Edison PowerReady：自 2026 年 4 月 22 日起，Con Edison 不再接受二級充電項目申請，直流快充申請則暫停至另行通知。已在輪候名單上的項目保留位置，但不保證符合日後計劃的資格。
• PSEG Long Island 不直接受該命令約束，現時仍接受二級充電項目，用戶方工程每個充電位最高 6,500 美元，電力公司方工程最高 20,000 美元。直流快充每個充電位最高 45,000 美元，電力公司方最高 100,000 美元，但根據 2026 年 4 月 21 日的計劃公告 EVMR 2026-03，2026 年餘下時間暫停預先批核。
• PSEG Long Island 亦於 2026 年為 Rate 281 下的公共直流快充提供 50% 需量電費回贈，Rate 281 的電動車過渡電價（EV Phase-In Rate）預計於 2027 年 1 月推出。
• NYSERDA 的 Charge Ready NY 2.0 為工作場所、多戶住宅及酒店提供每個充電位 3,000 美元資助，位於弱勢社區的另加 1,000 美元；指定車位或車隊專用車位每個充電位 1,000 美元。NYSERDA 於 2026 年 2 月追加 1,500 萬美元，總預算達 2,800 萬美元。資助於安裝完成後發放，最新資格及餘下資金請向 NYSERDA 確認。

輪候名單上的位置並不代表資金已獲承諾。我們建議 Co-op 及 Condo 董事會在獲批之前，不要把 Make-Ready 資金計入工程預算。

哪些計劃可以同時參加

聯邦 30C 充電設施稅務抵免不適用於 2026 年 6 月 30 日之後投入使用的設施。購車方面，NYSERDA 的 Drive Clean Rebate 在購車時直接減免 500 至 2,000 美元，紐約州於 2026 年 4 月為此計劃追加 3,000 萬美元。我們是工程承建商，並非稅務顧問；如有稅務問題，請諮詢註冊會計師，例如 Copper River Tax（copperrivertax.com）。

紐約的車輛對電網（V2G）補償現況

截至 2026 年 10 月，我們未有發現 Con Edison 或 PSEG Long Island 服務範圍內有住宅車輛對電網放電電價。紐約目前只有試點：White Plains 與 Con Edison 合作的電動校巴項目，以及 2023 年布魯克林 Red Hook 的車隊項目，後者透過紐約州分佈式能源價值（VDER）電價取得補償。相比之下，深圳在 2025 年的全市 V2G 活動中按每度電人民幣 4 元補貼車主放電，Tesla 亦在德州推出只限受邀用戶的 Cybertruck 計劃。

我們的看法是：在今日的紐約，收益來自避開高峰充電（SmartCharge 或分時電價），以及參加電力公司計劃的固定式儲能電池，而非讓汽車向電網送電。我們在紐約市及長島承接住宅及商業充電器安裝，電力工程由合作的持牌總電工施工；安裝時一併準備 PSEG Long Island 回贈申請文件，並可根據閣下的電費單比較 SmartCharge 與分時電價。