2026 年 Con Edison 与 PSEG Long Island 服务区电动车充电补贴及奖励

Con Edison 的 SmartCharge 电动车充电奖励

SmartCharge New York 面向在 Con Edison 服务区（纽约市及 Westchester 县）内充电的车主。Con Edison 公布的奖励如下。

• 全年每天午夜至早上 8 点充电，每度电奖励 10 美分。
• 累计充电满三个月（无需连续），每辆车或每台充电桩奖励 25 美元。
• 6 月 1 日至 9 月 30 日期间，每月避开工作日下午 2 点至 6 点充电，奖励 35 美元；整个夏季都避开，另奖励 35 美元。
• 推荐奖励：推荐人与被推荐人各得 25 美元。
• Con Edison 表示，参加者平均每年可获得约 400 美元。

使用住宅或小型商业分时电价（第 1 类和第 2 类服务）的用户不符合条件。参加者不必是 Con Edison 的电费用户，但必须在 Con Edison 服务区内充电，皇后区和 Westchester 县的部分邮编不在服务区内。可在 scny.ev.energy 通过车辆联网服务或兼容的充电桩报名。该项目不会控制您的充电，只对您选择的充电时段给予奖励。商业车队另有 SmartCharge Commercial 项目。

标准电价加 SmartCharge 与全屋分时电价的比较

由于 SmartCharge 不接受分时电价用户，Con Edison 的住户需要二选一。如果热泵热水器、洗衣机、洗碗机等其他大功率、可调整时段的负载也能移到谷时，全屋分时电价通常更划算；如果只有电动车充电时段可以调整，标准电价加 SmartCharge 通常更划算。由于电价经常变动，本文不列出具体费率，比较结果取决于您家的实际用电情况。

我们可以根据您 12 个月的 Con Edison 电费单和分时用电数据，对两种方案进行测算。使用分时电价的住户即使报名 SmartCharge 也拿不到奖励，因此报名前值得先做这项比较。

PSEG Long Island 面向电动车车主的项目

• 住宅充电桩补贴：购买列入 PSEG Long Island 版 EPRI 认可产品清单的二级充电桩，可获 100 美元补贴。位于弱势社区（DAC）且参加家庭援助计划（Household Assistance Program）的用户可再获 300 美元，合计 400 美元，具体资格请向 PSEG Long Island 确认。
• 分时电价 Rate 194：高峰时段为工作日下午 3 点至 7 点，周末及联邦假日全天为非高峰时段。
• 超低谷电价 Rate 195：晚上 10 点至早上 6 点的电价比统一电价低 40%。其他时段为早上 6 点至下午 3 点、下午 3 点至 7 点（高峰）以及晚上 7 点至 10 点。
• 有序充电：自 2025 年 7 月起，ChargeScape 组织宝马和福特车主加入 PSEG Long Island 的高峰负荷削减项目。公告中未列出奖励金额，车辆提示您报名时请查看具体条款。

申请补贴时，充电桩在购买时必须已列入 EPRI 清单，申请材料须附上显示型号和序列号的安装照片。我们在安装时拍摄这些照片，并协助客户准备申请材料。

家用储能电池项目，以及电动车为何不符合条件

Con Edison 的 Bring Your Own Battery 项目按季度平均表现每 kW 支付 100 美元。项目季为 5 月 1 日至 9 月 30 日，调度事件通常在工作日上午 11 点至晚上 11 点之间，每次最长四小时。符合条件的设备包括 Tesla Powerwall+、Powerwall 2、Powerwall 3 以及部分 SolarEdge 逆变器与电池组合，由 EnergyHub 负责运营。NYSERDA 于 2026 年 1 月 22 日宣布，Con Edison 项目正式上线后，参加该项目将成为领取 NYSERDA 住宅储能补贴的前提，并会提前至少三周通知。纽约州其他电力公司的支付标准为每 kW 每年 50 美元。

以下估算可说明规模：一台 13.5 kWh 的电池在四小时事件中放出 80% 电量，平均功率为 2.7 kW，按每 kW 100 美元计，每年约 270 美元。PSEG Long Island 的 Battery Storage Rewards 项目同样在 5 月 1 日至 9 月 30 日进行，每季少于 10 次事件，每次最长四小时，至少提前 21 小时通知，支付金额由参与的电池服务商确定。

两个项目均未将电动车列为符合条件的设备，车辆向电网送电不能领取这些储能奖励。

2026 年大楼及商业场所的 Make-Ready 资金

• 2026 年 3 月 23 日，纽约州公共服务委员会在 18-E-0138 号案件中要求各电力公司（Joint Utilities）在 30 天后暂停受理新的二级充电及直流快充 Make-Ready 申请。直流快充可在命令所列事项处理完毕后重新开放。
• Con Edison PowerReady：自 2026 年 4 月 22 日起，Con Edison 不再受理二级充电项目申请，直流快充申请暂停至另行通知。已在候补名单上的项目保留位置，但不保证符合未来项目的资格。
• PSEG Long Island 不直接受该命令约束，目前仍受理二级充电项目，用户侧工程每个充电口最高 6,500 美元，电力公司侧工程最高 20,000 美元。直流快充每个充电口最高 45,000 美元，电力公司侧最高 100,000 美元，但根据 2026 年 4 月 21 日的项目公告 EVMR 2026-03，2026 年剩余时间暂停预审批。
• PSEG Long Island 还在 2026 年对 Rate 281 下的公共直流快充提供 50% 需量电费返还，Rate 281 的电动车过渡电价（EV Phase-In Rate）预计于 2027 年 1 月推出。
• NYSERDA 的 Charge Ready NY 2.0 为工作场所、多户住宅和酒店提供每个充电口 3,000 美元补贴，位于弱势社区的再加 1,000 美元；专属车位或车队专用车位每个充电口 1,000 美元。NYSERDA 于 2026 年 2 月追加 1,500 万美元，总预算达 2,800 万美元。补贴在安装完成后发放，最新资格要求和剩余资金请向 NYSERDA 确认。

候补名单上的位置并不代表资金已获承诺。我们建议 Co-op 和 Condo 董事会在获得批准之前，不要把 Make-Ready 资金列入工程预算。

哪些项目可以同时参加

联邦 30C 充电设施税收抵免不适用于 2026 年 6 月 30 日之后投入使用的设施。购车方面，NYSERDA 的 Drive Clean Rebate 在购车时直接减免 500 至 2,000 美元，纽约州于 2026 年 4 月为该项目追加 3,000 万美元。我们是施工承包商，并非税务顾问；涉及税务问题，请咨询注册会计师，例如 Copper River Tax（copperrivertax.com）。

纽约的车网互动（V2G）补偿现状

截至 2026 年 10 月，我们未发现 Con Edison 或 PSEG Long Island 服务区内有面向住宅的车网互动放电电价。纽约目前仅有试点：White Plains 与 Con Edison 合作的电动校车项目，以及 2023 年布鲁克林 Red Hook 的车队项目，后者通过纽约州分布式能源价值（VDER）电价获得补偿。相比之下，深圳在 2025 年的全市 V2G 活动中按每度电 4 元补贴车主放电，特斯拉也在得克萨斯州推出了仅限受邀用户的 Cybertruck 项目。

我们的观点是：在今天的纽约，收益来自避开高峰充电（SmartCharge 或分时电价）以及参加电力公司项目的固定式储能电池，而不是让汽车向电网送电。我们在纽约市和长岛承接住宅及商业充电桩安装，电路工程由合作的持证电工施工；安装时一并准备 PSEG Long Island 补贴申请材料，并可根据您的电费单比较 SmartCharge 与分时电价。