裝修時為雙向充電預留線路，避免被單一品牌綁定

現時仍未有通用的 V2H 充電器

每家支援車輛向家居供電（V2H）的車廠都指定自家設備。下表概括截至 2026 年 10 月美國市場的主要方案。

結論是：選定車款，即同時選定 V2H 設備。通用貨車不能使用 Tesla Gateway，Kia 亦不能使用通用的套件。在決定車款前先購買雙向充電器，我們並不建議。

應留意的認證

• UL 9741：車外雙向電動車電力輸出設備的安全標準，適用於交流 1,000 伏特、直流 1,500 伏特或以下的設備，獲認證產品列於 UL 產品類別 FFTN。
• UL 1741 SB：電網支援功能認證，與 IEEE 1547-2018 配合使用，是電力公司審批併網設備的依據。
• UL 1741 Supplement SC 與 SAE J3072：交流雙向充電的認證途徑，由車載逆變器向外輸出電力，充電器負責授權。SAE J3072 於 2024 年定稿，Supplement SC 於 2026 年 5 月發布，UL Solutions 於 2026 年 9 月開始接受認證測試。這很可能是低成本 V2G 的主要路線。
• NEC 625.48：在併網系統中向外輸出電力的充電設備，必須獲認證並標明適用於此用途。以 2020 年版 NEC 為基礎的紐約市電力規範載有此條文，本地修訂由電工確認。
• ISO 15118-20：直流雙向充電的通訊標準。聯邦 NEVI 規定（23 CFR 680.108）要求聯邦資助的公共充電器具備支援 ISO 15118-2 及 ISO 15118-20 的硬件，家用充電器並無此要求。

如何選擇充電器

• 先選車，後選充電器。如停電後備十分重要，請選擇車廠現時在紐約出售 V2H 設備的車款，並確認生產日期及所在州份是否符合資格。
• 如暫時不需要 V2H，可選購價格合理、固定接線、獲 UL 認證、具 ENERGY STAR 認證或列入 EPRI 認可產品名單的二級充電器（PSEG Long Island 回贈須列入 EPRI 名單），配 J3400 充電線或可更換充電線，並視之為日後可更換的設備。
• 標榜「V2G-ready」的充電器，除非具備 UL 9741 或 UL 1741 SC 認證並獲車廠認可，否則不值得多付費用。
• 優先選擇支援 OCPP、可經 Wi-Fi 或以太網連線的充電器，方便參加電力公司的管理充電計劃。

牆身打開時應預留的工程

• 由電箱或電力入口至車位預留喉管，即使首部充電器為 40 至 60 安培，亦按日後 100 安培電路（80 安培充電器）的規格預留，並穿好拉線。喉管尺寸由持牌總電工按電線類型、填充率及線路長度決定。
• 電箱空位：為充電電路預留兩個位置，並規劃在電錶與總電箱之間安裝切換或併網裝置（閘道器、轉換開關或後備電源介面）的位置，電錶附近的牆位須保持空出。
• 後備負載分電箱：把雪櫃、暖氣控制、地庫抽水泵、網絡設備及照明集中於一個分電箱，日後由 V2H、發電機或儲能電池供電。功率 9.6 至 11.5 kW 的 V2H 電源無法支持整間屋。
• 鋪設 Cat6 網線至充電器位置及日後的閘道器位置。
• 與太陽能統籌：NEC 705.12 匯流排規則（120% 規則）限制電箱可接入的發電容量，因此充電、後備電源及太陽能方案應一併設計。
• 車房內的充電器位置須遮陰、通風，並符合廠方規定的距離。例如 Kia 要求 V2H 設備安裝在有遮陰及通風的車房或車棚內。
• 電力工程許可證及驗收，由持牌總電工作為裝修工程的一部分申請。

在 Co-op 及 Condo，如沒有獨立供電，雙向充電通常難以實行。這類大廈較適合由我們 2026 年電動車充電資助指南介紹的 Make-Ready 及 Charge Ready NY 計劃入手。

只作後備與向電網送電的系統審批方式不同

車輛供電前先把房屋與電網斷開的系統，與在併網狀態下向電網送電的系統，審批方式並不相同。向電網送電的系統須由電力公司按紐約州標準併網要求（SIR）進行併網審核，相關設備須符合 IEEE 1547 及 UL 1741 SB 認證。截至 2026 年 10 月，紐約電力公司將如何審核只作後備的雙向充電器，仍在州政府工作小組討論中。因此我們優先以隔離後備方式設計，審批較簡單，亦為日後送電保留空間。

J3400 及 ISO 15118-20 普及後如何保持相容

北美車輛的充電插座正由 CCS1 轉為 J3400，但線路不受影響：同一電路及喉管適用於兩種插頭，配可更換充電線的充電器亦可隨之調整。

通訊協議則另作別論。充電器只有在已具備相應通訊及保安硬件的情況下，才可透過韌體升級支援 ISO 15118-20，因此請要求廠方以書面說明其硬件是否支援 ISO 15118-20。沒有人能保證今日出售的車輛或充電器日後必定支援 V2G，而線路是這個決定中不會過時的部分。

把充電及後備電源預留納入裝修工程

裝修時牆身及天花本已打開，此時加入預留工程，遠比日後拆開已完成的飾面便宜。我們把喉管、電箱規劃、後備分電箱及弱電佈線納入裝修範圍，與太陽能方案統籌，並在選定車款後安裝充電器。電力工程由合作的持牌總電工施工，並按規定申請許可證及通過驗收。