[{"data":1,"prerenderedAt":162},["ShallowReactive",2],{"guide-ocpp-vs-ocpi-ev-charging-network-lock-in-zh-Hant":3},{"guide":4,"related":143},{"title":5,"seoTitle":6,"description":7,"summary":8,"sections":9,"faq":105,"date":118,"service":119,"order":120,"sources":121,"slug":141,"locale":142},"業主須了解的 OCPP、OCPI 及 ISO 15118，以及如何避免被充電網絡綁定","OCPP 與 OCPI 分別及充電樁轉換平台","OCPP 連接充電樁與後台，OCPI 連接不同充電網絡，ISO 15118 連接車輛。紐約業主如何保留轉換充電平台的主動權。","OCPP 是充電樁與其管理後台之間的通訊協定；OCPI 將管理後台連接至其他充電網絡及車主應用程式；ISO 15118 負責車輛與充電樁之間的通訊。業主如選用通過 OCPP 2.0.1 認證的充電樁並自行掌握管理員帳戶，便可在毋須更換硬件的情況下轉用其他後台。紐約 Make-Ready Program 現要求直流快充支援 OCPP 2.0.1 及 ISO 15118，並將資助與數據匯報掛鈎，因此這項選擇既影響日常營運，亦影響資助資格。",[10,19,46,56,65,73,78],{"heading":11,"list":12,"after":17},"充電站的三層通訊",[13,14,15,16],"車輛與充電樁：ISO 15118 及 IEC 61851。ISO 15118 支援即插即充（Plug and Charge），車輛自動識別身份，毋須拍卡或使用應用程式即可開始充電。","充電樁與後台：OCPP（Open Charge Point Protocol，開放充電協定），由 Open Charge Alliance 發布。後台即充電站管理系統（CSMS），負責啟動充電、設定價格、更新韌體及收集數據。","後台與其他網絡及應用程式：OCPI（Open Charge Point Interface），讓其他網絡的車主應用程式或充電卡亦可在您的充電樁使用。","後台與電力公司及資助計劃：OpenADR 等需求回應訊號，以及資助計劃要求的數據匯報。",[18],"常見誤解是「充電樁支援 OCPI」。OCPI 在伺服器之間運行，而非在充電樁內。充電樁控制器實現的是 OCPP，OCPI 則由後台實現。出口型充電樁控制器一般標明支援 OCPP 1.6J，支援 OCPP 2.0.1 的亦越來越多；個別型號是否屬實，應在 Open Charge Alliance 的認證產品清單中核實。",{"heading":20,"table":21,"after":44},"OCPP 各版本及選購時的意義",{"caption":22,"head":23,"rows":28},"OCPP 版本（Open Charge Alliance）",[24,25,26,27],"版本","發布年份","新增功能","業主須知",[29,34,39],[30,31,32,33],"OCPP 1.6（1.6J 為 JSON 版本）","2015 年","基本遙距控制、計量及基礎智能充電","安裝量最多；不符合 Make-Ready 及 NEVI 要求",[35,36,37,38],"OCPP 2.0.1","2020 年","設備管理、更強的保安、支援 ISO 15118","不向下兼容 1.6；2024 年獲批為 IEC 63584；Make-Ready 及 NEVI 均有要求",[40,41,42,43],"OCPP 2.1","2025 年","雙向充電（V2X）及 ISO 15118-20 功能","在 2.0.1 基礎上擴展，應用邏輯維持兼容",[45],"部分以 OCPP 1.6J 出售的硬件無法在現場升級至 2.0.1。由於 Make-Ready 及 NEVI 要求 2.0.1，購買前請確認個別型號出廠已支援 2.0.1，或有明確的升級途徑。",{"heading":47,"paragraphs":48,"list":50},"被充電網絡綁定的常見情況",[49],"綁定甚少只出現在單一條款，通常是技術條件與合約條款疊加，令轉換服務商的成本變得很高。以下是審閱任何方案時應檢查的條款，並非針對某一家公司。",[51,52,53,54,55],"韌體只能連接一家雲端服務，或業主無法更改 CSMS 地址。","管理員帳戶只由供應商掌握。","充電樁一旦連接其他後台，保養即告失效。","無權以標準格式匯出充電記錄、收入及運作率數據。","多年預繳的軟件計劃，且沒有終止協助條款。",{"heading":57,"list":58},"購買前如何核實充電樁",[59,60,61,62,63,64],"個別型號須通過 OCA 認證，而非單憑宣傳冊上寫着「符合 OCPP」。不完整的實現或令智能充電及遙距韌體更新無法使用。","確認 OCPP 版本及所包括的認證功能，例如智能充電設定，可透過設定場地功率上限控制需量電費。","確認支援的保安設定等級，以及韌體更新的發送及簽署方式。","確認管理員帳戶由誰掌握，誰有權更改 CSMS 地址設定。","直流充電樁須在硬件及軟件上符合 ISO 15118，Make-Ready 及 NEVI 均有此規定。","車庫及地庫的手機訊號較弱，應確認設有有線以太網接口。",{"heading":66,"list":67},"合約中應爭取的條款",[68,69,70,71,72],"管理員帳戶由業主掌握，業主有權更改 CSMS 地址。","可隨時及於合約終止時以標準格式匯出數據。","終止協助條款，包括轉移至新後台時訂明的配合期。","明確訂明轉換後台不影響硬件保養。","按資助計劃要求的格式匯報運作率及使用率數據；在紐約，數據匯報已是獲得資助的條件。",{"heading":74,"paragraphs":75},"通訊協定與紐約及聯邦規定的關係",[76,77],"Make-Ready Program 要求直流快充站支援 OCPP 2.0.1 或更新版本，並在硬件及軟件上符合 ISO 15118。2026 年計劃調整後，項目須選用 Eligible NSP 名單內的充電網絡服務商，服務商須達到 90% 的數據匯報率方可留在名單內。參與者轉換網絡服務商或更換設備，須於 30 日內通知所屬電力公司。Make-Ready 直流快充申請自 2026 年 4 月 22 日起暫停，待數據匯報合規計劃獲批後或會重新開放。NYSERDA 針對 Level 2 的 Charge Ready NY 2.0 亦只接受列入其合資格名單的充電樁及網絡。","就聯邦資助的 NEVI 場地而言，23 CFR 680.108 規定充電樁須符合 OCPP 2.0.1 及 ISO 15118，充電網絡須透過 OCPI 2.2.1 與其他網絡通訊，而充電樁須能在毋須更改任何硬件的情況下安全轉換網絡服務商。可見聯邦規定將轉換網絡的能力視為基本要求，私人場地亦可以此作為參考標準。",{"heading":79,"table":80,"after":103},"重點總結",{"caption":81,"head":82,"rows":87},"三種協定一覽",[83,84,85,86],"協定","連接對象","運行位置","應查詢的問題",[88,93,98],[89,90,91,92],"ISO 15118","車輛與充電樁","充電樁及車輛","該型號的硬件及軟件是否符合要求，是否支援即插即充？",[94,95,96,97],"OCPP","充電樁與後台（CSMS）","充電樁控制器","個別型號是否通過 OCA 的 2.0.1 認證，CSMS 地址由誰控制？",[99,100,101,102],"OCPI","後台與其他網絡或應用程式","後台伺服器","後台是否支援 OCPI 2.2.1 互通，與哪些網絡連接？",[104],"我們可按您選定的後台完成充電樁調試，記錄設定資料，並將管理員帳戶交予您，令充電站真正屬於您，而非依附於某個訂閱。電力工程由合作的持牌總電工施工，網絡佈線由我們的弱電工程團隊負責。",[106,109,112,115],{"q":107,"a":108},"OCPP 與 OCPI 有何分別？","OCPP 連接充電樁與其管理後台；OCPI 將管理後台連接至其他網絡及應用程式，讓其他網絡的車主亦可使用您的充電樁。充電樁實現的是 OCPP，OCPI 則在後台伺服器上運行。",{"q":110,"a":111},"不更換充電樁，可否轉換充電平台？","可以，前提是充電樁通過現行 OCPP 版本認證、管理員帳戶由您掌握，而合約容許轉換且不影響保養。如涉及 Make-Ready 項目，須於轉換後 30 日內通知電力公司。",{"q":113,"a":114},"OCPP 1.6J 現時仍可使用嗎？","不少私人用途仍可使用，但紐約 Make-Ready Program 及聯邦 NEVI 規定要求 OCPP 2.0.1。部分 1.6J 硬件無法在現場升級，購買前請確認版本。",{"q":116,"a":117},"如何確認充電樁真正通過 OCPP 認證？","請在 Open Charge Alliance 的認證產品清單中按完整型號查詢。宣傳冊上寫「兼容 OCPP」，並不代表已通過認證測試。","2026-10-25","ev-charging",63,[122,126,130,133,137],{"title":123,"url":124,"publisher":125},"Open Charge Point Protocol (OCPP)","https:\u002F\u002Fopenchargealliance.org\u002Fprotocols\u002Fopen-charge-point-protocol\u002F","Open Charge Alliance",{"title":127,"url":128,"publisher":129},"23 CFR 680.108 - Interoperability of electric vehicle charging infrastructure","https:\u002F\u002Fwww.law.cornell.edu\u002Fcfr\u002Ftext\u002F23\u002F680.108","Legal Information Institute, Cornell Law School",{"title":131,"url":132,"publisher":129},"23 CFR 680.114 - Charging network connectivity of electric vehicle charging infrastructure","https:\u002F\u002Fwww.law.cornell.edu\u002Fcfr\u002Ftext\u002F23\u002F680.114",{"title":134,"url":135,"publisher":136},"EV Make-Ready Program Amended Participant Guide (updated July 13, 2026)","https:\u002F\u002Fwww.coned.com\u002F-\u002Fmedia\u002Ffiles\u002Fconed\u002Fdocuments\u002Four-energy-future\u002Ftechnology-and-innovation\u002Felectric-vehicles\u002Fmake-ready-program\u002Fprogram-guide.pdf","Joint Utilities of New York",{"title":138,"url":139,"publisher":140},"EVRoaming Foundation (OCPI)","https:\u002F\u002Fevroaming.org\u002F","EVRoaming Foundation","ocpp-vs-ocpi-ev-charging-network-lock-in","zh-Hant",[144,150,154,158],{"slug":145,"title":146,"description":147,"service":148,"date":149},"nyc-renovation-permits","紐約裝修及電力工程許可證須知","哪些裝修、電力及水喉工程需要紐約市建築局（DOB）許可證、由誰申請，以及長島的不同之處。","electrical","2026-10-24",{"slug":151,"title":152,"description":153,"service":148,"date":149},"electrical-panel-upgrade","更換電箱及供電升級的徵兆、步驟及所需時間","紐約市及長島舊屋何時需要更換電箱或升級供電、工程內容及所需時間。先進行負荷計算，可避免不必要的開支。",{"slug":155,"title":156,"description":157,"service":119,"date":118},"ev-charging-without-service-upgrade","毋須升級供電的電動車充電方案","負載分配、CT 夾動態負載管理、乾衣機插座共用裝置及合適電流的充電器：紐約市及長島毋須升級供電即可安裝充電器的方案。",{"slug":159,"title":160,"description":161,"service":119,"date":149},"ev-charger-installation","紐約市及長島家用電動車充電器安裝","Level 1 與 Level 2 的分別、電箱容量、許可證、Tesla Powershare，以及紐約市及長島住宅和樓宇安裝須知。",1792924281371]