[{"data":1,"prerenderedAt":183},["ShallowReactive",2],{"guide-ev-charger-demand-charges-con-edison-pseg-li-zh-Hans":3},{"guide":4,"related":164},{"title":5,"seoTitle":6,"description":7,"summary":8,"sections":9,"faq":119,"date":135,"service":136,"order":137,"sources":138,"slug":162,"locale":163},"Con Edison 与 PSEG 长岛地区充电桩需量电费及 2026 年电价优惠与补贴","充电桩需量电费与 Con Ed、长岛补贴","纽约商用充电桩为何电费高于收入，以及截至 2026 年 10 月 Con Ed 和 PSEG 长岛仍可申请的电价优惠与补贴。","商用充电桩使用率较低时，按当月最高用电功率计算的需量电费往往高于实际售出的电量费用。在 Con Edison 供电区，EV Phase-In Rate 可为低负荷率场站免除或减少输电需量电费；在 PSEG 长岛供电区，Rate 281 的公共直流快充可在 2026 年 12 月前获得最高 50% 的需量电费返还。Make-Ready Program 已于 2026 年 4 月 22 日停止受理 Level 2 申请并暂停直流快充申请；联邦 30C 税收抵免也不再适用于 2026 年 6 月 30 日之后投入使用的充电桩。",[10,15,20,60,65,70,82,88],{"heading":11,"paragraphs":12},"商业电费如何计算充电桩用电",[13,14],"商业电费主要分两部分。电量电费按实际用电度数（kWh）计算；需量电费按千瓦（kW）计算，以当月某一短时计量区间内的最高需量为准。具体计量区间因电价类别而异，请向电力公司确认。","一次 150 kW 的直流快充就可能决定整个月的需量电费，即使充电桩当月只用了几次。因此，新开的公共充电站在使用次数不多时，电费可能高于充电收入。",{"heading":16,"paragraphs":17},"负荷率决定每度电的实际成本",[18,19],"负荷率是平均用电功率除以峰值功率。一台 150 kW 的充电桩每天供电 360 kWh，平均功率为 15 kW，负荷率即为 10%。刚开业的公共充电站，负荷率通常只有 5% 至 10%。","负荷率低时，需量电费分摊到的电量很少，每度电的实际成本随之升高。使用率提高后，同样的需量电费由更多电量分摊。以下项目正是为帮助场站度过这一初期阶段而设。",{"heading":21,"paragraphs":22,"table":25,"after":58},"Con Edison EV Phase-In Rate（Rider AD）",[23,24],"EV Phase-In Rate 适用于符合 SC9 Rate I 或 II、或 PASNY Rate I 或 II 条件的用户，且充电负荷须占接入负荷一半以上（Charging Ratio 不低于 50%），或充电用电单独计量。该电价不能与 Rider J 或 Excelsior 优惠同时享受。","Con Edison 根据场站上一年的负荷率确定档位，数据不足六个月的场站从第 1 档开始。档位越低，输电需量电费越少甚至为零，但每度电的输电费较高。档位每年复核两次；负荷率连续四个评估期达到 25% 或以上的场站将退出该电价。固定用户费为 Rate 1 每月 71 美元，Rate 2 每月 500 美元。",{"caption":26,"head":27,"rows":33},"SC9 Rate 1 夏季输电费用示例：单次峰值 150 kW 的场站（Con Edison 2026 年 10 月公布费率；仅含输电部分，不含供电费及附加费）",[28,29,30,31,32],"档位","负荷率","输电需量费率","150 kW 峰值对应的输电需量电费","超高峰时段输电电量费率",[34,40,46,52],[35,36,37,38,39],"第 1 档","10% 或以下","每 kW 0 美元","0 美元","每 kWh 0.3015 美元",[41,42,43,44,45],"第 2 档","10% 以上至 15%","每 kW 12.17 美元","1,825.50 美元","每 kWh 0.2261 美元",[47,48,49,50,51],"第 3 档","15% 以上至 20%","每 kW 24.33 美元","3,649.50 美元","每 kWh 0.1507 美元",[53,54,55,56,57],"第 4 档","20% 以上至 25% 以下","每 kW 36.50 美元","5,475.00 美元","每 kWh 0.0754 美元",[59],"以上数字仅供规划参考。费率会调整，供电费和附加费另行计收。",{"heading":61,"paragraphs":62},"Con Edison 需量电费返还与 SmartCharge Commercial",[63,64],"2023 年 1 月，纽约州公共服务委员会（PSC）批准了充电站需量电费的替代方案（Case 22-E-0236），其中包括 Con Edison 和 Orange and Rockland 供电区公共直流快充 50% 的需量电费抵扣，以及一项商用智能充电计划。","该计划即 SmartCharge Commercial：午夜至早上 8 点的充电每 kWh 奖励 0.03 美元；在电网高峰时段减少用电，6 月至 9 月每 kW 奖励 10 美元，10 月至次年 5 月每 kW 奖励 2 美元。需量电费抵扣与 SmartCharge Commercial 能否叠加，以及两者与 EV Phase-In Rate 的关系，请在申请前向 Con Edison 确认。",{"heading":66,"paragraphs":67},"PSEG 长岛 DCFC Incentive 与 EV Phase-In Rate",[68,69],"PSEG Long Island 的 DCFC Incentive Program 为 Rate 281 用户的公共直流快充返还最高 50% 的需量电费，充电桩功率须不低于 50 kW，并配备 CCS 或 CHAdeMO 接口；如同时配有至少一个 CCS 或 CHAdeMO 接口，也可加装 NACS。该项目实施至 2026 年 12 月，符合条件后由 PSEG Long Island 核算并寄发返还支票。","PSEG Long Island 自己的 EV Phase-In Rate 目前适用于 Rate 285 用户，Rate 281 用户自 2027 年 1 月起可申请，届时 DCFC Incentive 对其终止。PSEG Long Island 的 Make-Ready 项目独立于州公共服务委员会的项目。由于申请超出预算，该公司已于 2026 年 4 月 21 日停止预审批 2026 年的直流快充项目；目前仍接受申请，但暂无资金，补贴金额也可能调整。Level 2 补贴的现状请直接向 PSEG Long Island 确认。",{"heading":71,"paragraphs":72,"list":75,"after":80},"2026 年的 Make-Ready Program",[73,74],"Joint Utilities 的 Make-Ready Program 覆盖 Con Edison、National Grid、NYSEG、RG&E、Central Hudson 和 Orange and Rockland。补贴范围包括电力公司侧和用户侧的配套设施，例如电缆、挖沟、配电盘、储能、负载管理以及为将来扩充预留的线管。充电桩、功率模块、安装支架和网络费用不在补贴范围内。补贴比例最高可达：弱势社区内公共、非专有的直流快充 100%；采用标准接口的公共场站 90%；工作场所等非公共场站 50%。","根据州公共服务委员会 2026 年 3 月 23 日的命令（Case 18-E-0138），该项目自 2026 年 4 月 22 日起停止受理 Level 2 申请，并同时暂停直流快充申请。待各电力公司的数据报送合规计划获批后，直流快充申请可能重新开放。项目参与指南于 2026 年 7 月 13 日更新。",[76,77,78,79],"参与者、Approved Contractor 和充电网络服务商（NSP）须达到 90% 的数据报送率，项目须选用新设 Eligible NSP 名单内的服务商。","直流快充场站须至少两个充电口，每口同时输出不低于 50 kW，硬件和软件符合 ISO 15118，支持 OCPP 2.0.1 或更高版本，型号列入已验证产品清单。","场站须运营五年，直流充电口年运行率 95%，充电站 99%。","每台充电桩须先报送一个月的使用率和运行数据，最后一笔补贴才会发放。",[81],"由此可见，数据报送已成为获得补贴的前提。项目重新开放后，充电网络和承包商的选择对资格的影响，不亚于设备本身。",{"heading":83,"paragraphs":84},"其他补贴项目及 30C 税收抵免的终止",[85,86,87],"NYSERDA 的 Charge Ready NY 2.0 只补贴 Level 2 充电：工作场所、多户住宅楼和酒店每个充电口 3,000 美元，位于弱势社区每口另加 1,000 美元，固定车位或车队专用车位每口 1,000 美元。NYSERDA 于 2026 年 2 月将预算提高至 2,800 万美元，按申请先后顺序发放，截止日期及剩余资金请向 NYSERDA 确认。设备和网络须列入 NYSERDA 的合格清单，零售店和餐馆停车场不属于合格物业类型。","高速公路沿线的直流快充可申请由 NYSERDA 管理的联邦 NEVI 资金。2026 年 4 月的 PON 6150 要求至少 150 kW、四个充电口同时充电、距高速出口一英里行车距离以内并 24 小时开放，设备须符合 Buy America 规定。","联邦 30C 替代燃料车辆加注设施税收抵免不适用于 2026 年 6 月 30 日之后投入使用的充电设备。我们是施工承包商，不是税务顾问。如需了解此前投入使用的设备或充电项目的其他税务处理，请咨询注册会计师，例如 Copper River Tax（copperrivertax.com）。",{"heading":89,"list":90,"table":96,"after":117},"通过场站设计控制需量峰值",[91,92,93,94,95],"多台充电机之间进行功率分配，让多辆车共用一个功率上限。","通过 OCPP 智能充电配置，在充电桩或后台设定场站总功率上限。","加装储能电池缓冲，可计入 make-ready 配套设施；注意 2026 年进口锂离子电池的关税。","车队车辆安排夜间充电，同时可获得 SmartCharge Commercial 的低谷时段奖励。","为充电桩单独申请供电或电表，使充电需量与楼宇用电分开，也便于符合 Phase-In Rate 的资格要求。",{"caption":97,"head":98,"rows":101},"截至 2026 年 10 月各类场站最相关的项目",[99,100],"场站类型","优先了解的项目",[102,105,108,111,114],[103,104],"公共直流快充，Con Edison 供电区","EV Phase-In Rate、需量电费抵扣，Make-Ready 直流快充如重新开放",[106,107],"公共直流快充，PSEG 长岛供电区","2026 年 12 月前的 DCFC Incentive，之后 Rate 281 的 EV Phase-In Rate",[109,110],"工作场所、多户住宅或酒店 Level 2","Charge Ready NY 2.0（资金用完为止）",[112,113],"车队场站，Con Edison 供电区","SmartCharge Commercial、EV Phase-In Rate、负载管理",[115,116],"高速公路沿线直流快充","NYSERDA 管理的 NEVI 资金，须采用符合 Buy America 的设备",[118],"请提供 12 个月的电费单和停车场平面图，我们可以按两个 Level 2 充电口、两个 60 kW 直流充电口、四个直流充电口等方案估算需量电费，并确认当时该场站可申请的项目。供电申请由我们准备，施工由合作的持证电工完成并验收；能否获批由电力公司和 NYSERDA 决定。本文补贴信息核实日期为 2026 年 10 月 25 日。",[120,123,126,129,132],{"q":121,"a":122},"Con Edison 现在还补贴充电桩的配套工程吗？","目前不受理新申请。Make-Ready Program 已于 2026 年 4 月 22 日停止受理 Level 2 申请，并同时暂停直流快充申请。待各电力公司的数据报送合规计划获批后，直流快充申请可能重新开放。",{"q":124,"a":125},"什么是需量电费？","需量电费是按当月计费期内记录到的最高需量、以每 kW 计收的月度费用。对直流快充而言，一次大功率充电就可能决定整个月的需量电费。",{"q":127,"a":128},"Con Edison 的 EV Phase-In Rate 能否与需量电费抵扣或 SmartCharge Commercial 同时享受？","各公开资料说法不一，申请前请向 Con Edison 确认叠加规则。我们可以与您一起评估各项方案，但资格由电力公司认定。",{"q":130,"a":131},"联邦 30C 充电桩税收抵免还能申请吗？","该抵免不适用于 2026 年 6 月 30 日之后投入使用的充电设备。我们是施工承包商，不是税务顾问，具体情况请咨询注册会计师，例如 Copper River Tax（copperrivertax.com）。",{"q":133,"a":134},"充电网络免费安装充电桩，需量电费由谁支付？","取决于电费账户由谁开立。有些合同将电费账户及需量电费留给业主承担，签约前请仔细确认这一条款。","2026-10-25","ev-charging",61,[139,143,146,150,154,158],{"title":140,"url":141,"publisher":142},"EV Phase-In Rates","https:\u002F\u002Fwww.coned.com\u002Fen\u002Faccounts-billing\u002Fyour-bill\u002Fev-phase-in-rates","Con Edison",{"title":144,"url":145,"publisher":142},"SmartCharge Commercial Program for Station Operators","https:\u002F\u002Fwww.coned.com\u002Fen\u002Four-energy-future\u002Felectric-vehicles\u002Fcommercial-electric-vehicle-charging-station-rewards",{"title":147,"url":148,"publisher":149},"EV Make-Ready Program Amended Participant Guide (updated July 13, 2026)","https:\u002F\u002Fwww.coned.com\u002F-\u002Fmedia\u002Ffiles\u002Fconed\u002Fdocuments\u002Four-energy-future\u002Ftechnology-and-innovation\u002Felectric-vehicles\u002Fmake-ready-program\u002Fprogram-guide.pdf","Joint Utilities of New York",{"title":151,"url":152,"publisher":153},"DC Fast Charge","https:\u002F\u002Fwww.psegliny.com\u002Fsaveenergyandmoney\u002FGreenEnergy\u002FEV\u002FBasics\u002FChargingBasics\u002FDCFC","PSEG Long Island",{"title":155,"url":156,"publisher":157},"Charge Ready NY 2.0","https:\u002F\u002Fwww.nyserda.ny.gov\u002FAll-Programs\u002FCharge-Ready-NY","NYSERDA",{"title":159,"url":160,"publisher":161},"Instructions for Form 8911 (12\u002F2025)","https:\u002F\u002Fwww.irs.gov\u002Finstructions\u002Fi8911","Internal Revenue Service","ev-charger-demand-charges-con-edison-pseg-li","zh-Hans",[165,171,175,179],{"slug":166,"title":167,"description":168,"service":169,"date":170},"nyc-renovation-permits","纽约装修及电路工程的开工许可（开工纸）规定","纽约哪些装修、电路及水路工程需要向建筑局（DOB）申报开工许可（开工纸），由谁申报，以及长岛的规定有何不同。","electrical","2026-10-24",{"slug":172,"title":173,"description":174,"service":169,"date":170},"electrical-panel-upgrade","更换电箱与电力升级的判断时机、施工步骤及工期","纽约市和长岛的老旧房屋何时需要更换电箱或进行电力升级，施工包括哪些内容，以及所需时间。",{"slug":176,"title":177,"description":178,"service":136,"date":135},"ev-charging-without-service-upgrade","无需电力升级的充电桩安装方案","动态负载分配（CT 夹）、烘干机插座共用设备及合理设定充电电流，是在纽约市和长岛无需电力升级即可加装充电桩的几种方式。",{"slug":180,"title":181,"description":182,"service":136,"date":170},"ev-charger-installation","纽约市及长岛家用电动车充电桩安装须知","Level 1 与 Level 2 的区别、电箱容量、开工许可、Tesla Powershare，以及在纽约市和长岛的独立屋及楼宇安装充电桩的注意事项。",1792924274976]