[{"data":1,"prerenderedAt":139},["ShallowReactive",2],{"guide-nyc-long-island-ev-charging-incentives-2026-es":3},{"guide":4,"related":120},{"title":5,"seoTitle":6,"description":7,"summary":8,"sections":9,"faq":80,"date":93,"service":94,"order":95,"sources":96,"slug":118,"locale":119},"Incentivos para la carga de vehículos eléctricos en el territorio de Con Edison y PSEG Long Island en 2026","Incentivos de carga en NYC y Long Island 2026","SmartCharge, reembolsos y tarifas por horario de PSEG Long Island, programas de baterías, la pausa de make-ready y el estado del V2G, a octubre de 2026.","A octubre de 2026, el dinero disponible para los dueños de vehículos eléctricos en Nueva York proviene de cargar fuera de horas pico, no de exportar energía desde el auto. Con Edison SmartCharge paga 10 centavos por kWh por la carga entre la medianoche y las 8 a.m., y PSEG Long Island ofrece un reembolso de $100 por cargadores de Nivel 2 que califican, además de tarifas por horario. Con Edison dejó de aceptar solicitudes de make-ready para Nivel 2 en abril de 2026, y no existe pago residencial por vehículo a red en ninguno de los dos territorios. Las condiciones cambian con frecuencia, así que conviene confirmarlas con la empresa eléctrica antes de inscribirse.",[10,22,27,36,43,53,75],{"heading":11,"paragraphs":12,"list":14,"after":20},"El programa SmartCharge New York de Con Edison",[13],"SmartCharge New York está dirigido a conductores que cargan en el territorio de Con Edison en la ciudad de Nueva York y el condado de Westchester. Estos son los incentivos que publica Con Edison.",[15,16,17,18,19],"10 centavos por kWh por cargar entre la medianoche y las 8 a.m., todos los días del año.","Un bono de $25 por vehículo o cargador después de tres meses de carga, que no tienen que ser consecutivos.","Del 1 de junio al 30 de septiembre, $35 por cada mes en que evite cargar entre semana de 2 a 6 p.m., más un bono de $35 si lo evita todo el verano.","Un incentivo de $25 por referido, para usted y para la persona que refiere.","Según Con Edison, los participantes ganan en promedio unos $400 al año.",[21],"Los conductores con tarifa por horario residencial o de pequeño negocio (clasificaciones de servicio 1 y 2) no califican. No necesita ser cliente de Con Edison, pero la carga debe hacerse dentro de su área de servicio, y algunos códigos postales de Queens y Westchester quedan fuera. La inscripción se hace en scny.ev.energy mediante los servicios conectados del auto o un cargador compatible. El programa no controla su carga; premia el horario que usted elige. Las flotas comerciales tienen un programa aparte, SmartCharge Commercial.",{"heading":23,"paragraphs":24},"SmartCharge con la tarifa estándar o tarifa por horario para toda la casa",[25,26],"Como SmartCharge excluye a los clientes con tarifa por horario, los hogares de Con Edison deben elegir. La tarifa por horario para toda la casa suele convenir más cuando otras cargas grandes y flexibles también pasan a horas fuera de pico, como un calentador de agua con bomba de calor, la lavadora o el lavavajillas. SmartCharge con la tarifa estándar suele convenir más cuando el auto es lo único que cambia de horario. No publicamos tarifas aquí porque cambian; la comparación depende de su propio consumo.","Podemos modelar ambas opciones con doce meses de sus facturas de Con Edison y sus datos de consumo por intervalos. Un hogar con tarifa por horario que se inscribe en SmartCharge no gana nada, por lo que conviene hacer esta revisión antes de inscribirse.",{"heading":28,"list":29,"after":34},"Programas de PSEG Long Island para dueños de vehículos eléctricos",[30,31,32,33],"Reembolso para cargadores residenciales: $100 por un cargador de Nivel 2 incluido en la lista de productos verificados de EPRI para PSEG Long Island. Los clientes en comunidades desfavorecidas (DAC) y en el Household Assistance Program pueden recibir $300 adicionales, para un total de $400; confirme la elegibilidad con PSEG Long Island.","Tarifa por horario Rate 194: el período pico es de 3 a 7 p.m. entre semana, y los fines de semana y feriados federales son completamente fuera de pico.","Tarifa Super Off-Peak Rate 195: el período de 10 p.m. a 6 a.m. cuesta un 40 por ciento menos que la tarifa fija. Los demás períodos son de 6 a.m. a 3 p.m., de 3 a 7 p.m. (pico) y de 7 a 10 p.m.","Carga administrada: desde julio de 2025, ChargeScape inscribe a conductores de BMW y Ford en el programa de reducción de carga pico de PSEG Long Island. Los anuncios no indicaron los montos; revise las condiciones cuando su auto le invite a inscribirse.",[35],"Para el reembolso, el cargador debe estar en la lista de EPRI en el momento de la compra, y la solicitud requiere fotos de la instalación que muestren el modelo y el número de serie. Tomamos estas fotos durante la instalación y preparamos la documentación con el cliente.",{"heading":37,"paragraphs":38,"after":41},"Programas para baterías residenciales y por qué los vehículos eléctricos no califican",[39,40],"El programa Bring Your Own Battery de Con Edison paga $100 por kW de desempeño promedio en la temporada. La temporada va del 1 de mayo al 30 de septiembre, y los eventos suelen durar hasta cuatro horas entre las 11 a.m. y las 11 p.m. entre semana. Los equipos elegibles incluyen Tesla Powerwall+, Powerwall 2 y Powerwall 3, y ciertas combinaciones de inversor y batería de SolarEdge; el programa lo administra EnergyHub. NYSERDA anunció el 22 de enero de 2026 que la inscripción será requisito para su incentivo de almacenamiento residencial una vez que el programa de Con Edison esté activo, con al menos tres semanas de aviso. Las demás empresas eléctricas de Nueva York pagan $50 por kW al año.","Un cálculo estimado muestra la escala: una batería de 13.5 kWh que entrega el 80 por ciento de su capacidad en un evento de cuatro horas promedia 2.7 kW, lo que a $100 por kW equivale a unos $270 al año. El programa Battery Storage Rewards de PSEG Long Island también va del 1 de mayo al 30 de septiembre, con menos de 10 eventos por temporada, de hasta cuatro horas cada uno y con al menos 21 horas de aviso; el pago lo fija la empresa de baterías participante.",[42],"Ninguno de los dos programas incluye los vehículos eléctricos entre los equipos elegibles. La energía exportada desde un vehículo no califica para estos pagos.",{"heading":44,"list":45,"after":51},"Fondos make-ready para edificios y negocios en 2026",[46,47,48,49,50],"El 23 de marzo de 2026, en el caso 18-E-0138, la Comisión de Servicio Público de Nueva York ordenó a las empresas eléctricas (Joint Utilities) suspender las nuevas solicitudes de make-ready para Nivel 2 y carga rápida de CC, con efecto 30 días después. La carga rápida de CC podrá reabrirse una vez atendidos los puntos de la orden.","Con Edison PowerReady: desde el 22 de abril de 2026, Con Edison ya no acepta solicitudes para proyectos de Nivel 2, y las de carga rápida de CC están en pausa hasta nuevo aviso. Los proyectos en lista de espera conservan su lugar, pero no tienen garantizada la elegibilidad en un programa futuro.","PSEG Long Island, que no está obligado directamente por la orden, sigue aceptando proyectos de Nivel 2, con hasta $6,500 por puerto para el trabajo del lado del cliente y hasta $20,000 para el lado de la empresa eléctrica. La carga rápida de CC ofrece hasta $45,000 por puerto y $100,000 del lado de la empresa eléctrica, pero las preaprobaciones están suspendidas por el resto de 2026 según el anuncio EVMR 2026-03 (21 de abril de 2026).","PSEG Long Island también ofrece en 2026 un reembolso del 50 por ciento del cargo por demanda para cargadores rápidos públicos en Rate 281, y se espera una tarifa EV Phase-In para Rate 281 en enero de 2027.","Charge Ready NY 2.0 de NYSERDA ofrece $3,000 por puerto en lugares de trabajo, edificios multifamiliares y hoteles, más $1,000 por puerto en comunidades desfavorecidas, y $1,000 por puerto para espacios asignados a un conductor o reservados para flotas. NYSERDA añadió $15 millones en febrero de 2026, con lo que el presupuesto llegó a $28 millones. Los reembolsos se pagan al terminar la instalación; confirme con NYSERDA las reglas vigentes y los fondos disponibles.",[52],"Un lugar en la lista de espera no es un compromiso de fondos. Recomendamos a las juntas de cooperativas y condominios no presupuestar un proyecto con fondos make-ready hasta que estén aprobados.",{"heading":54,"table":55,"after":73},"Qué programas pueden combinarse",{"caption":56,"head":57,"rows":60},"Relación entre programas, a octubre de 2026",[58,59],"Programas","Cómo se relacionan",[61,64,67,70],[62,63],"Con Edison SmartCharge y una tarifa residencial por horario de Con Edison","Uno u otro. Los clientes con tarifa por horario no reciben incentivos de SmartCharge.",[65,66],"Con Edison Bring Your Own Battery y el incentivo de almacenamiento residencial de NYSERDA","Se requieren juntos una vez que el programa de Con Edison esté activo.",[68,69],"Make-ready de PSEG Long Island y Charge Ready NY 2.0","Se informa que pueden combinarse; confírmelo con NYSERDA y PSEG Long Island para cada proyecto.",[71,72],"Fondos de NYSERDA y el crédito tributario estatal por equipos de carga","El crédito estatal aplica solo a equipos de uso comercial o de negocio, y los fondos de NYSERDA lo reducen.",[74],"El crédito federal 30C para cargadores terminó para equipos puestos en servicio después del 30 de junio de 2026. Para el vehículo, el Drive Clean Rebate de NYSERDA ofrece de $500 a $2,000 en el punto de venta, y Nueva York le añadió $30 millones en abril de 2026. Somos contratistas, no asesores fiscales; para preguntas de impuestos, consulte a un contador público (CPA), como Copper River Tax (copperrivertax.com).",{"heading":76,"paragraphs":77},"Pagos por vehículo a red en Nueva York",[78,79],"A octubre de 2026 no encontramos ninguna tarifa residencial de exportación de vehículo a red en el territorio de Con Edison ni de PSEG Long Island. La experiencia de Nueva York se limita a pilotos: autobuses escolares eléctricos en White Plains con Con Edison, y un proyecto de flota en Red Hook, Brooklyn, en 2023, compensado mediante la tarifa estatal Value of Distributed Energy Resources (VDER). En comparación, Shenzhen pagó 4 yuanes por kWh durante un evento V2G en toda la ciudad en 2025, y Tesla opera un programa solo por invitación para la Cybertruck en Texas.","En nuestra opinión, en Nueva York el dinero hoy está en no cargar en horas pico, con SmartCharge o una tarifa por horario, y en baterías fijas inscritas en programas de la empresa eléctrica, no en exportar energía desde el auto. Instalamos cargadores residenciales y comerciales en NYC y Long Island; el trabajo eléctrico lo realizan electricistas con licencia con quienes colaboramos. Preparamos la documentación del reembolso de PSEG Long Island junto con la instalación y podemos comparar SmartCharge y la tarifa por horario con sus facturas. Nuestro equipo atiende en inglés y mandarín.",[81,84,87,90],{"q":82,"a":83},"¿Puedo participar en SmartCharge si tengo tarifa por horario de Con Edison?","Puede inscribirse, pero no recibirá incentivos. Los conductores con tarifa por horario residencial o de pequeño negocio (clasificaciones de servicio 1 y 2) no califican para los pagos de SmartCharge, así que compare ambas opciones antes de elegir.",{"q":85,"a":86},"¿Qué cargadores califican para el reembolso de PSEG Long Island?","Los cargadores de Nivel 2 incluidos en la lista de productos verificados de EPRI para PSEG Long Island en el momento de la compra. La solicitud requiere fotos de la instalación que muestren el modelo y el número de serie.",{"q":88,"a":89},"¿Puede mi vehículo eléctrico generar ingresos en el programa Bring Your Own Battery de Con Edison?","No. El programa incluye baterías fijas específicas, como Tesla Powerwall y ciertos sistemas SolarEdge. Los vehículos eléctricos no figuran como equipos elegibles.",{"q":91,"a":92},"¿Sigue abierto Con Edison PowerReady para cargadores en edificios?","No para nuevos proyectos de Nivel 2. Desde el 22 de abril de 2026, Con Edison ya no acepta solicitudes de Nivel 2, y las de carga rápida de CC están en pausa. Charge Ready NY 2.0 de NYSERDA sigue siendo una opción mientras haya fondos.","2026-10-25","ev-charging",53,[97,101,104,107,111,114],{"title":98,"url":99,"publisher":100},"SmartCharge NY (for EV Drivers and Light-Duty Fleets) | Con Edison","https:\u002F\u002Fwww.coned.com\u002FSmartCharge","Con Edison",{"title":102,"url":103,"publisher":100},"Enroll Your Battery and Earn | Con Edison","https:\u002F\u002Fwww.coned.com\u002Fen\u002Fsave-money\u002Frebates-incentives-tax-credits\u002Fbring-your-own-battery",{"title":105,"url":106,"publisher":100},"PowerReady Light-Duty Vehicle Program | Con Edison","https:\u002F\u002Fwww.coned.com\u002Fen\u002Four-energy-future\u002Felectric-vehicles\u002Fpower-ready-program",{"title":108,"url":109,"publisher":110},"Residential Charger Rebate Program - PSEG Long Island","https:\u002F\u002Fwww.psegliny.com\u002Fsaveenergyandmoney\u002FGreenEnergy\u002FEV\u002FResidentialCustomers\u002FChargerRebate","PSEG Long Island",{"title":112,"url":113,"publisher":110},"Battery Storage Rewards Program - PSEG Long Island","https:\u002F\u002Fwww.psegliny.com\u002Fsaveenergyandmoney\u002FGreenEnergy\u002FSolarEnergy\u002FEnergyStorageRewards",{"title":115,"url":116,"publisher":117},"Charge Ready NY 2.0 | NYSERDA","https:\u002F\u002Fwww.nyserda.ny.gov\u002FAll-Programs\u002FCharge-Ready-NY","NYSERDA","nyc-long-island-ev-charging-incentives-2026","es",[121,127,131,135],{"slug":122,"title":123,"description":124,"service":125,"date":126},"nyc-renovation-permits","Permisos de remodelación y trabajos eléctricos en NYC: cuándo se requieren","Qué trabajos de remodelación, electricidad y plomería requieren permiso del Departamento de Edificios (DOB) de NYC, quién lo presenta y qué cambia en Long Island.","electrical","2026-10-24",{"slug":128,"title":129,"description":130,"service":125,"date":126},"electrical-panel-upgrade","Cambio de panel eléctrico y aumento de servicio: señales, etapas y plazos","Cuándo una casa antigua en NYC o Long Island necesita un panel eléctrico nuevo o un aumento de servicio, en qué consiste el trabajo y cuánto tarda.",{"slug":132,"title":133,"description":134,"service":94,"date":93},"ev-charging-without-service-upgrade","Cargador para vehículo eléctrico sin aumento de servicio","Gestión de carga con sensores CT, tomacorriente de secadora compartido y cargadores de menor capacidad: cómo cargar su vehículo eléctrico en NYC sin aumentar el servicio.",{"slug":136,"title":137,"description":138,"service":94,"date":126},"ev-charger-installation","Instalación de un cargador para vehículo eléctrico en su casa en NYC o Long Island","Level 1 o Level 2, capacidad del panel, permisos, Tesla Powershare y otros aspectos a considerar en casas y edificios de NYC y Long Island.",1792924278873]